Metrô de SP aceita cartão por aproximação nas catracas, veja regras do piloto, linhas iniciais, preço e restrições para integração
Pagamento por aproximação com cartão de crédito e débito começa em linhas selecionadas, projeto piloto de seis meses, apenas cartões físicos, sem integração com ônibus
O sistema paulista inicia um piloto que permite ao passageiro pagar a passagem aproximando o cartão na catraca sinalizada, uma novidade esperada por moradores e turistas.
Inicialmente disponível nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, a solução deve ser ampliada a outras linhas ainda em dezembro, segundo a operadora.
Esta reportagem explica como usar, quais cartões são aceitos, as limitações do período de testes e o que muda para quem usa integração com ônibus, conforme informação divulgada pelo Melhores Cartões.
Como funciona o pagamento por aproximação nas catracas
O procedimento é simples, prático e rápido, basta aproximar o cartão físico da catraca sinalizada. Não há necessidade de digitar senha para autorizar a passagem, o que torna o embarque mais ágil.
Na fase inicial do piloto, cada estação terá pelo menos uma catraca exclusiva e identificada para esse tipo de pagamento, garantindo visibilidade e fluxo organizado nas entradas.
O valor debitado será o da tarifa unitária do sistema metroviário, atualmente R$ 5,20, cobrado no momento do acionamento da catraca.
Quais cartões e dispositivos são aceitos, e o que não funciona
Por enquanto, o projeto aceita apenas cartões físicos das bandeiras Mastercard, Visa e Elo, utilizados por aproximação. Cartões virtuais em celulares, smartwatches ou outros dispositivos não são aceitos durante o piloto.
Também há uma restrição operacional: só é permitida a cobrança de uma passagem por cartão, com um intervalo mínimo de 30 minutos entre utilizações com o mesmo plástico.
Essas regras visam evitar usos indevidos e criar métricas claras para avaliar o comportamento dos pagamentos por aproximação no ambiente do metrô.
Linhas e cronograma de expansão do projeto
O piloto começou nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, com previsão de chegar ainda em dezembro às linhas 2-Verde e 15-Prata. A etapa inicial tem duração prevista de seis meses.
Ao longo desse período, a operadora avaliará desempenho, integração técnica e aceitação do público, antes de decidir pela implementação definitiva em toda a rede.
Se o teste confirmar benefícios operacionais e de usabilidade, a expectativa é ampliar o pagamento por aproximação para outras entradas e compor uma alternativa ao Bilhete Único para usuários que não precisem de integração com ônibus.
Integração com ônibus e alternativas para quem usa Bilhete Único
Durante o piloto, o pagamento por aproximação não permite integração com o sistema de ônibus, o que significa que passageiros que dependem da integração tarifária devem continuar usando o Bilhete Único ou o Top para manter o benefício.
Portanto, quem deseja transferir entre metrô e ônibus com tarifa integrada não deve abandonar o cartão integrado durante o período de testes, pois a nova opção ainda é limitada a viagens unitárias.
Depois do piloto, a integração poderá ser reavaliada, dependendo de ajustes técnicos e contratuais com operadoras e agentes de bilhetagem eletrônica.
Tabela comparativa: Bilhete Único, pagamento por aproximação e cartões virtuais
Veja abaixo uma comparação prática entre as alternativas de pagamento, para entender vantagens e limitações imediatas.
| Método | Aceita integração ônibus | Aceita virtual em celular | Senha necessária | Valor cobrado | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Bilhete Único | Sim | Não aplicável | Não | R$ 5,20 ou conforme integração | Mantém benefícios de integração e tarifas combinadas |
| Pagamento por aproximação (cartão físico) | Não, no piloto | Não | Não | R$ 5,20 | Uma passagem por cartão, intervalo mínimo de 30 minutos |
| Cartões virtuais em celular ou smartwatch | Não | Não aceitos no piloto | Normalmente não, depende do dispositivo | Não aplicável no momento | Não habilitados durante o período de testes |
O que muda na prática para quem usa o metrô
Para o usuário que faz viagens diretas no metrô, a novidade traz mais opções de pagamento e pode acelerar a entrada em estações muito movimentadas, especialmente em horários de pico.
Turistas e visitantes que não tenham o Bilhete Único poderão se beneficiar da praticidade imediata, desde que disponham de um cartão físico compatível.
No entanto, quem precisa fazer integração entre ônibus e metrô ainda precisa manter o cartão integrado, pelo menos enquanto o piloto estiver em vigor.
Possíveis impactos, segurança e privacidade
O uso de pagamento por aproximação segue protocolos de segurança das bandeiras de cartão, com tokenização e limites definidos pelas operadoras, o que reduz riscos de exposição de dados do portador.
Como não é exigida a digitação de senha, existem limites operacionais e de tempo por cartão para evitar fraudes e usos indesejados, por isso a regra dos 30 minutos entre usos.
A avaliação do piloto também levará em conta incidentes, reclamações e indicadores de segurança para ajustar parâmetros antes de uma implementação definitiva.
Principais pontos para lembrar
O que já vale, cartão físico Mastercard, Visa e Elo por aproximação, tarifa unitária de R$ 5,20 cobrada na catraca, não é preciso digitar senha, uma passagem por cartão com intervalo mínimo de 30 minutos.
O que não vale ainda, pagamentos com cartões virtuais em celulares ou smartwatches, integração com ônibus, múltiplas passagens por mesmo cartão em sequência.
Prazo, piloto com duração inicial de seis meses, expansão prevista para outras linhas ainda em dezembro, dependendo do cronograma operacional.
Perguntas e respostas rápidas
P: Posso usar meu celular para pagar na catraca?
R: Não, o piloto aceita apenas cartões físicos por aproximação.
P: A catraca pede senha?
R: Não é necessário digitar a senha para passar.
P: Posso integrar a viagem com ônibus ao pagar por aproximação?
R: Não, durante o período de testes a integração não está disponível, use Bilhete Único ou Top para isso.
P: Qual o valor cobrado ao usar o cartão na catraca?
R: O valor é o da passagem unitária do Metrô de São Paulo, R$ 5,20.
P: Quantas vezes posso usar o mesmo cartão consecutivamente?
R: Só é permitida uma passagem por cartão, com intervalo mínimo de 30 minutos entre utilizações.
Com essas informações, os usuários podem testar a novidade com mais segurança, sabendo quais vantagens e limitações existem no período inicial do programa de pagamento por aproximação, conforme informação divulgada pelo Melhores Cartões.
